Automodellismo:motori a scoppio

I motori a scoppio per il modellismo possono essere molto diversi a seconda della tipologia di modello che andranno a muovere. Analizzeremo qui caratteristiche e prezzi dei motori a scoppio usati nelle due più diffuse categorie di modellismo: automodellismo e aeromodellismo.

I motori a scoppio più diffusi per l'automodellismo sono generalmente a 2 tempi e prevedono un sistema di avviamento di due tipi: a strappo o con avviatore esterno. Negli automodelli amatoriali, solitamente più economici, il sistema di avviamento è quello a strappo. Nei modelli da competizione si utilizza, invece, il sistema con avviatore esterno, più costoso e ingombrante.

Nell'avviamento a strappo la candela del motore viene scaldata tramite una pipetta esterna (chiamata pipa candela) dotata di una piccola batteria. Con la pipa candela inserita si tira alcune volte la cordicella dell’avviamento e il motore parte.

Nel caso dell’avviatore esterno si utilizza un motore elettrico alimentato separatamente a 12 volt, il quale fa compiere i primi giri al motore consentendone l’accensione. La cilindrata dei modellini a motore, solitamente a 2 tempi, è compresa tra i 1.8 e i 10 cc.

Negli aeromodelli i motori a scoppio utilizzati hanno una cilindrata e una potenza media maggiore. La potenza sviluppata da motori più grandi, infatti, deve essere tale da poter sollevare i modelli di aereo che sono più grandi e pesanti degli automodelli.

In commercio ci sono motori con cilindrate che vanno dai 6 cc, dei modelli più economici, ai 14/15 cc, per i modelli più costosi e performanti. Anche per gli aeromodelli i motori a scoppio a 2 o 4 tempi sono alimentati da una miscela di olio e nitrometano, solitamente nelle percentuali di 15% olio e 5% nitrometano. Potenza maggiore significa anche maggior rumorosità. Questo implica l'utilizzo necessario di un silenziatore che solitamente viene venduto con il motore.